一股便能够获利13元！”谈起摆渡车运营的“首战告捷”，榕江县栽麻镇大利村党支部书记杨波仍难掩激动。从本年3月1日初次举行动员会，到5月1日3辆摆渡车正式上路，再到8月增购2辆车、入股农户由172户增至236户，这个因“村超”走红而游客激增的侗族村寨，正经过一辆辆摆渡车，“摆”出一条底层办理与共同富裕的新途径。
远眺大利侗寨。其保存无缺的侗族建筑群和安静的田园风光，是招引游客的原始魅力地点
大利侗寨坐落于深山幽谷中的利洞溪畔，是国家级传统村落。跟着“村超”火爆出圈，旧日静寂的村寨也变得反常热烈——游客量从2024年的8万人次跃升至2025年的12万人次，同比增加50%。
人流带来商机，也带来了难题。侗寨依山而建，路途狭隘弯曲，泊车位严重不足。“游客进不来，乡民出不去，下地干活都得绕道。”杨波回想。更令人头疼的是，不少乡民曾用私家车自发接送游客，既无安全保证，又缺少标准办理，投诉频发。
“从前我自己开车拉人，一趟收十块二十块，但没稳妥、没训练，出完事谁负责？”现在既是摆渡车司机又是民宿老板的乡民杨宗智坦言，“从前的不标准，伤客也伤自己。”
面临困局，村“两委”没选简略设卡或外包运营，而是坚持走大众路线，推进团体共建共治同享。
“最难的是转变观念。”杨波说，“老百姓没参加过团体资金办理，一开始底子不信。”为此，从本年3月起，村里接连举行了18场会议——小组会、代表会、乡民大会轮流开，计划重复讲、问题当面答。
有人忧虑钱被移用，村委会就揭露账目模板；有人质疑分红公正性，便规划“普惠+持股”双轨机制；还有人怕危险，就清晰“自愿入股、自负盈亏”。一次次交流中，疑虑逐步消解，一致渐渐凝集。
终究，在全村309户中，172户挑选入股，筹集资金19.42万元，用于置办第一批3辆专业摆渡车，并于本年“五一”假日正式投入运营。
绿色摆渡车停放在大利侗寨的黑瓦木楼之间。传统村落面貌与现代交通服务调和共存，摆渡车已成为衔接侗寨与远方游客的靓丽风景线
乡民杨秀平允在为自家新民宿加工木质构件。游客接连不断，激起了很多乡民新建或改造民宿的热心，木工活也随之繁忙起来
为保证项目标准运转，村里成立了由村干部、党员和乡民代表组成的摆渡车办理委员会，建立起一套通明高效的办理制度。
在收益分配上，立异实施“10%+90%”形式：总赢利的10%作为公共资源补偿金，均匀发放给全村309户（含未入股户），让每位乡民同享开展盈利；剩下90%则按股分红，表现出资职责与报答对等。
驾驶员办理相同严厉。上岗一定要满意三项条件：持有满股、具有C类驾驶证，并经过专业训练获得特种行业操作证。“车是我们凑钱买的，驾驶员自己也是股东，才会真实珍惜、用心服务。”杨宗智解说。
此外，一切出入定时公示，承受整体乡民监督。每季度举行一次运营通报会，听取意见主张，及时优化调度。
游客带着孩子在摆渡车售票点购票。标准的窗口服务提升了旅行体会，旧日交通拥堵的痛点，现在已成为安全、有序的起点
摆渡车项目带来了马到成功的经济报答。据此前计算，该项目自运营以来累计分红已达45.9万元。但比数字更可贵的，是底层办理效能的明显跃升。
“第一次分红后，整个村子的习尚都变了。”杨波慨叹。曩昔占道泊车、推诿扯皮的现象少了，现在乡民自动腾退空间、合作公共建造。“从前喊挪车都不理你，现在自家车停得整整齐齐，生怕影响团体形象。”
这种自觉延伸到了更多范畴：村道拓展需占用林地，乡民自愿出让，未提补偿要求；汛期抗洪抢险，一声招待，几十辆私家车自发组成运输队责任援助。
“团体有了凝集力，大众就有了归属感。”杨波说，“我们意识到，村寨好了，任何一个人都能获益。”
摆渡车的成功，点着了大利侗寨的开展引擎。从前全寨仅有七八家民宿，现在已有42家正式经营，56家完结注册。乡民杨秀平投入数十万元开展民宿，“客流这么旺，为啥不干？时机就在眼前！”
“一个村，一群人，一条心。”杨波深信，只需干事公正、决议计划通明、利益同享，大众天然乐意跟着干。
从处理交通拥堵，到完成团体增收；从化解矛盾胶葛，到激起内生动力——大利侗寨用一辆摆渡车，撬动了村庄办理的深层革新。它不只载来了游客，更“摆”出了人心，“摆”活了村庄。
