在我国福州海域的一处锚地，15万吨级才智渔业大型饲养工船“国信1号2-2”现在正在此停靠，舱养的10.7万余尾鲑鳟鱼苗长势喜人，估计于本年5月起捕上市。
1月18日，“国信1号2-2”总经理曲善村和记者说，“国信1号2-2”选用游弋式船载舱养形式，像牧民追逐丰美水草相同，要往温度、水质、洋流俱佳的海域去，让鱼一直处于最舒适的天然成长环境。这一段时期的福州海域，正合适鲑鳟鱼苗成长。
据了解，这座“移动的海洋草场”全长244.9米，有15个规范饲养舱，饲养水体近10万立方米，专门用于产品鱼的规模化饲养；多个环形跑道池作为“健身房”兼“过渡房”，供部分中型鱼苗训练成长和分级暂存；还有22个饲养实验池，进行饲料比照、药敏实验等研讨。
“国信1号2-2”于2025年11月15日在我国船舶集团北海造船厂交给运营，11月22日至23日，在海上成功完结首舱大西洋鲑（俗称“三文鱼”）鱼苗2.5万余尾入舱。面临海上风波较大的杂乱环境，现场团队灵敏应对，精心组织，选用吊装和侧舷滑道入舱相结合的方法，鱼苗运送和入舱进程的成活率高达99.7%。据悉，这是全球范围内初次在超大型移动式饲养工船上展开鲑鳟鱼饲养探究，为我国优质蛋白供给拓荒了新途径。
“国信1号2-2”是青岛国信集团打造的“国信1号”系列最新一代饲养工船，以“适渔性”为中心规划准则，在饲养体系、智能化办理等方面完结了多项技能优化。此次成功将饲养品类拓宽至经济价值高的大西洋鲑，是继成功饲养大黄鱼后，我国在深远海工船饲养技能上的又一次严重实践。
此次入舱鱼苗由青岛国信集团旗下大西洋鲑饲养企业——国信东方（烟台）循环水饲养科技有限公司选用优质进口卵自主孵化培养，并经过“陆海接力”形式转运至工船，完结了从种源、孵化、育苗到工船饲养的全链条自主掌控和高效联接。船上装备的智能化集控体系，为这些“新居民”供给了全程可控的最佳成长环境。
“‘国信1号2-2’饲养工船主养鲑鳟鱼等贵重冷水鱼种，已飞行2800海里，现在完结10.7万尾鲑鳟鱼苗入舱饲养。”曲善村介绍。
从鱼苗入舱、饲料投喂，到成鱼起捕、加工处理，在“国信1号2-2”上，简直一切要害环节都完结了“机器代庖”，全船机械化率超越90%，自动化水平提高45%，连30%的饲养决议计划都可由智能体系作出，人力本钱下降20%。
2022年5月20日，全球首艘10万吨级才智渔业大型饲养工船“国信1号”交给运营，这艘海水饲养范畴的“大国重器”，创始了“船载舱养+游弋饲养”的深远海饲养新形式，被誉为“移动的海洋草场”。作为开路先锋，“国信1号”已安稳运营超越1300天，累计飞行2万余海里。船载饲养舱内流速、溶解氧、水深等要害环境参数全程受控，逃避飓风赤潮等灾祸30余次，全船全体机械化率达90%以上，饲养决议计划智能化代替率达30%，安全性和船载舱养形式得到充沛验证。与此同时，从育苗到出售全流程完结规范化、常态化运转，工船大黄鱼完结全年继续供给。
2025年4月17日，全球首艘15万吨级才智渔业大型饲养工船“国信1号2-1”在我国船舶集团北海造船厂交给运营，被命名为“鲁即渔养60617”，标志着我国深远海饲养工船工业迈入规范化仿制新阶段。
从全球首艘饲养工船“国信1号”启航破局，到2.0版饲养工船“国信1号2-1”迭代立异，再到“国信1号2-2”交给入列，“三船联动”的工业化运营格式，标志着我国深远海饲养工船迈入智能化、规范化、工业化运营新阶段。估计年总产能将打破万吨，可安稳供给大黄鱼、大西洋鲑、黄条鰤等高价值鱼品，为保证国家“蓝色粮仓”和食物安全供给支撑。
安身“三船联动”新起点，青岛国信集团将联合崂山实验室、我国水产科学研讨院、我国海洋大学等十余家科研院所和高校，共建“深蓝渔业工业研讨院”等跨范畴立异联合体，推进产学研深层次地交融，研制更多合适深远海环境的优质饲养种类，并经过工业链协同，全面带动从苗种、饲料到精深加工、冷链物流的全体晋级与集群开展。（薄克国）
人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们
人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
