大巴黎区域的首条城市缆车——“C1”线近来在瓦勒德马恩省正式投入运转。缆车索道穿越一片被公路和铁道切开的区域，衔接起此前交通相对关闭的多个市镇。
到会缆车完工并通车典礼的巴黎大区议会主席佩克雷斯说：“咱们总算完成了一场继续十年的‘障碍赛’：筹集资金、压服居民……这对瓦勒德马恩省来说很重要。”
由Transdev运营的C1缆车可在18分钟内（乘坐公交或驾车需约40分钟）衔接克雷泰伊镇的Pointe-du-Lac站与维勒讷夫-圣乔治镇的Villa-Nova站，途经利梅耶-布雷万讷和瓦朗东两镇。缆车线路将这些街区与巴黎地铁8号线衔接起来。
据巴黎大区交通管理局介绍，C1项目总投资1.38亿欧元。索道全长4.5公里。每天5时30分至23时30分运转，每隔半分钟左右发一节吊厢，每个吊厢可包容10名乘客，并可搭载轮椅、自行车和婴儿车，每天最多可运送1.1万人次。车厢内装置视频监控和紧迫呼叫按钮，各站点也装备工作人员，以进一步保证乘客安全。
大巴黎议会担任交通业务的副主席德-拉斯特里（Grégoire de Lasteyrie）表明：“假如建筑地下地铁，这一个项目底子不可能完成，由于逾越10亿欧元的预算底子没办法筹集。”
C1是法国第五条城市索道，此前已有布雷斯特、图卢兹、科西嘉岛阿雅克肖，以及留尼汪岛圣但尼的城市索道。此外，格勒诺布尔和土伦也有缆车，但大多数都用在旅行。
“这是交通方面的一大前进。早上路途常常拥堵。”52岁的居民萨利马图说。她在利梅耶-布雷万讷寓居已有13年。“有人忧虑咱们会不太敢坐，但我觉得仅仅需求一点习惯时刻。”
Transdev法国区总经理埃诺（Edouard Hénaut）表明，“安满是咱们的第一个使命。咱们有一整套监控体系，并每天查看风力条件，以保证在最佳状态下运转”。当风的速度逾越90公里/小时，索道将中止运营。
据法国交通部技术部门介绍，索道天天都会承受检修，被认为是全球最安全的交通方法之一。
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