“拉巴斯是一朵永久的百合，开在高原的青草地上，它的芳香，我永不能忘怀。”多年前，作家三毛在玻利维亚拉巴斯旅行时写下了这句感念。
这是6月18日拍照的玻利维亚拉巴斯穆里略广场中心的佩德罗·多明戈·穆里略雕像。新华社记者 王植樱 摄
拉巴斯是玻利维亚的行政首都，主城平均海拔约3600米，是世界上海拔最高的首都城市。这儿的天空似乎触手可及，阳光炽烈，空气略显淡薄，即便仅仅缓步行走，也能听见自己短促的心跳。但在安第斯山脉的高原褶皱中，拉巴斯以异样的姿势开放，宛若在风中轻舞的百合花。
穆里略广场是拉巴斯的“心脏”，也是调查这座城市脉动的窗口。广场认为争夺独立而牺牲的先驱者佩德罗·多明戈·穆里略命名，其雕像静立在广场中心，凝视着四周历史建筑与交游人流。每天清晨，身着传统长裙、头披围巾的原住民妇女拎着篮筐缓步穿过广场，向路人售卖生果小食，鸽群在广场上空回旋扭转飘动，玻利维亚、立法宫与大教堂庄严矗立，一起构成一幅时空交织的画卷。
7月8日，玻利维亚拉巴斯“我的缆车”体系蓝线缆车在运转中。新华社发（哈维尔·马马尼摄）
拉巴斯主城区坐落在巨大的高原山沟中，四周山峦盘绕，地势跌宕起伏，大街像水渠般顺着地势弯曲打开，传统公共交通难以触及到城市每一处旮旯。记者一行初抵时，从埃尔阿尔托国际机场搭乘出租车驶入拉巴斯市区，沿着“山路十八弯”回旋扭转而下，便殷切体会到这座高原城市的杂乱地势。
7月8日，玻利维亚拉巴斯“我的缆车”体系蓝线缆车在运转中。新华社发（哈维尔·马马尼摄）
“我的缆车”是世界上海拔最高、尖端规划的城市缆车体系。官方多个方面数据显现，自2014年首条线路注册以来，该体系现已具有10条线米的海拔落差。
据“我的缆车”履行总经理亚历杭德罗·冈萨雷斯介绍，到2024年12月，该体系累计运送乘客5.88亿人次，开展成一张纵横交织又安稳有序的空中交通网，成为拉巴斯绝无仅有的“城市动脉”。
登上缆车车厢，几分钟内即可升至城市上空，大有“一览众山小”的开阔感；10人座的封闭式车厢也避免了城市通勤人群在公交车、地铁中比肩接踵的短促；3玻利维亚诺（约3块钱）的起步价更是让记者一行感叹缆车超高的性价比。
35岁的厨师毛里西奥·格拉常常乘坐缆车。他和记者说：“曾经乘坐小巴通勤要消耗近一个小时，现在坐缆车只需30分钟。”凭仗牢靠高效的优势，缆车成为当地居民的出行首选。
7月15日，缆车在玻利维亚拉巴斯城市上空络绎。新华社发（哈维尔·马马尼摄）
从红线到黄线，从蓝线到紫线，不一样的色彩的缆车线路连接着城市的中心区与外围，也串联起不同集体的日常日子。经过缆车，日子在城市遍地的居民不仅在地舆上相连，更在心理上找到更多一起的归属感。
在乘客瓜尔韦托·马马尼看来，“（缆车）紫线连接了拉巴斯和埃尔阿尔托两座城市，单程只需15分钟。曩昔走陆路，至少要花将近一小时。”他说，“缆车打破了地舆壁垒，许多居住在埃尔阿尔托的居民和工人、小贩更简单前往拉巴斯中心城区作业。”
夕阳西下，缆车在拉巴斯群山间络绎不断，将城市凹凸参差的距离感一点点拉近。咱们也总算理解三毛为安在书中写道：“城市如拉巴斯，却是难得一见。”
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