大致行程是上海来回洛杉矶，晚上到达机场取车后没有进入洛杉矶这个超大的城市，直接在附件的长滩住下。然后开始了西海岸的自驾行程
傍晚到达洛杉矶机场，等取完行李出来天已全黑，在机场搭乘租车公司的摆渡大巴抵达租车公司办手续取车，车是在国内的租车网站上付款预定，每天都有不同租车公司的特价车可供选择，我们前面的行程选择了180一天的丰田卡罗拉，保险升级了下200多些一天。（到旧金山后换了野马敞篷）但在租车公司工作人员会给你推消各种需要费用的项目，要当时看清楚工作人员给你打的单据，反正我们是全部拒绝，保证单据的费用为0.然后刷卡350美金作为保障金后就能自己去停车场选车出发。
在美国开始刚开始的2天会不太习惯，因为路上车流密集，但速度飞快，我们不熟悉交通状况和交通规矩需要个适应期，导航我们国内买了美国的电话卡，全程用谷歌导航，非常的靠谱。
一路上也基本选择小型的汽车旅馆入住，房间基本还是蛮干净的，费用相对便宜，但基本也要四五百一晚。
中途岛号航空母舰曾是美国海军的一个标志，是美国海军中途岛级航空母舰的首舰。她在1943年开始建造，1945年下水服役，到1992退出舰队序列，1997年正式退役，整整经历了42年的军旅生涯。她参与了40年代的二次世界大战，60，70年代的越南战争，以及90年代的沙漠风暴行动等多项美国海军的军事活动。 2004年，这艘航母的最终休息地被安排在圣地亚哥海军栈桥附近，由非盈利机构接管并开放成为博物馆。
“你看，你看，前面的牌子写着墨西哥。还有当兵的拿枪站岗，还有很多摄像头，你把车开到墨西哥了！！”老婆在副驾驶焦虑的冲我喊着。
开车出发前也没做功课，就导航了下目的地就出发了。准备路上边开边让老婆百度下攻略。只是从圣地亚哥到蒂华纳不用半小时。
查看攻略下来的大致结果，从圣地亚哥到墨西哥的蒂华纳大多人是从圣地亚哥做地铁过去。到达边境后步行过境，不用边检。也有人开车到达边境后把车停在边境后步行过境。攻略还说，租车公司是不允许把车开出境去墨西哥的。等我们正真看到这条的时候，车已经随大流稀里糊涂的开到了墨西哥。
然后，就是老婆边上不断的埋怨。唠唠叨叨说的我也心烦意乱。感觉这下出去了就回不了美国了一样。网上攻略大多把蒂华纳说成一个肮脏混乱，毒贩横行的可怕之地。
本来不小心把车开出来了。我也不担心，总能回去的。但被老婆唠唠叨叨的说的也有点怕怕的，而且当时导航也就导了个大致位置，进了墨西哥后手机信号也没了，想重新选择地点已经不行了。
既来之，则安之。安慰了下老婆。我决定来都来了，还是要走走看看的。刚过境的时候，我瞥见了攻略上大家都去的那个边境商业街的标志性建筑。估摸着大致方向。走了几条街，还是被我找到了。
据说，墨西哥没有税，在这边购物比美国便宜。所以有很多美国人开车来墨西哥买东西。油价也便宜20%
导航已经无用，向警察打听了回去的路，就早早的返程了，应为老婆一直在担心不能回去。
开车从美国到墨西哥不用边检。直接开着就过了。但要入境美国就需要接受检查了。排队的车辆很多。排了差不多快一个小时才轮到。远远望去也有车辆打开后备箱检查的。
等轮到我们，把护照交给了警察，警察看看后就问了一个问题，你们在那边买东西了吗？我们说没有就迅速放行了。老婆可以松口气了。
回来后，仔细看了租车公司那一叠单子。里面确实有明确提到不能把车开出边境。估计是车辆到了那边就没有了保险，出点问题就很难解决了。
看过这个文章的，下次就不要把车再开去了，走过去或许更方便。车过了境没了保险，出点事会很麻烦的。
从圣地亚哥出发，下一站到达的是拉斯维加斯。一路顺畅，道路宽广。大概四到五小时能驾车到达。
拉斯维加斯北边的奥特莱斯，经朋友推荐来的。面积不是很大但品牌还是蛮多的，比较集中。
这里是美国死亡谷国家公园(Death Valley National Park)。在西海岸的自驾游记中出现的不算多。比起周围的大峡谷国家公园和优胜美地国家公园貌似低调了很多。
我是在冬天去的美国西海岸，据说大峡谷公园不是全部的开放，优胜美地公园也有很大的可能性下雪封路。本来去的时间也短，权衡之下放弃了上面2个最著名的景区，选择了相对顺路的死亡谷国家公园，看看网上别人的攻略，也没对那边抱太大的希望，想着路过看过就好。
但，当忽然面对那片贫瘠而又多彩的土地，加上不小心听到边上2个中国游客说：“这里比大峡谷好看多了。“
死亡谷国家公园(Death Valley National Park)主要位于美国加利福尼亚州东南部，一小角延伸入境内。地理学上，公园位于北美的盆地与山脉区，这段地区地壳活动频繁，东面的地壳向东伸展、西面的地壳向西伸展，这里的地壳便呈条状下沉，分解成大致为南北走向的﹝山脉﹞和﹝盆地﹞。盆地和山脉区在死亡谷这里特别显著，因为这里拥有全西半球海拔最低的地点。公园里有、、火山口、、等，有丰富的地质 地貌，游客不难找到地壳里各式各样的断层、峡谷往荒漠注入时形成大大小小的等。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
金门大桥的设计者是桥梁工程师约瑟夫·施特劳斯 Joseph .Struss，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔
，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若 。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽
旧金山的金门大桥（Golden Gate Bridge） —— 全球首选的自杀圣地。自旧金山金门大桥开通以来，已经有一千多人在这里跳海自杀。还有一些人正跃跃欲试，想从这里了却一生。无怪乎(ABC)在报道金门大桥持久不息的自杀潮时，抱怨金门大桥“简直就是为自杀者造的”，人们想在这里自杀太容易了。
Solvang（索文）是丹麦语，意思是“阳光田园”。它是一个由20世纪初期来自丹麦的移民，通过全盘移植故乡丹麦的建筑风格以及社区规划，而创造出来 的一处在美国境内的丹麦风情小镇。据统计，索文小镇里二分之三的常驻人口为丹麦后裔。
别看美国的索文小镇距离丹麦本土十万八千里，两地可有着直接又紧密的联系。丹麦国王弗莱德里克九世（King Frederik IX）与王后英格丽特 （Queen Ingrid）1939年专程造访了索文小镇，他们对丹麦移民有心在美国境内复制一个小丹麦的做法大为赞扬。当然当时两人还不是国王与王 后，而是王储与王储妃的身份。
1960年丹麦玛格丽特公主（Princess Margrethe）造访了索文小镇，感谢二战时期踊跃报名加入美军，前赴欧洲战场杀敌的索文的 丹麦移民以及丹麦后裔。1976年已经即位的她，又以丹麦女王玛格丽特二世（Queen Margrethe II）的身份再访索文。
自助出去旅行总会要麻烦些，虽然参看了不是别人的游记，但旅行的时候不同的人还是有不同的理解和感受。还是要自己去感受。
总的行程是，上海来回洛杉矶。从洛杉矶自驾出发-----圣地亚哥-----墨西哥----拉斯维加斯----死亡谷-----旧金山-----一号公路沿途-----洛杉矶
当时选择的是上海出发的达美航空，首先是应为直达航班，不用转机折腾，时间节约。还有是应为便宜，当时定的来回4000多的机票。通过携程订的票
出了机场，就在路边等待租车公司的免费摆渡车。车我们是在国内的租车网站上定的，当时也有人建议在国外的租车网站上订车，查阅后发现价格上也差不多，那还不如国内网站定了 。万一出了问题还是找国内网站方便。可以多家网站比较下，因为会有推出不同的优惠活动。我们当时是先订了洛杉矶借旧金山还。然后再旧金山借，洛杉矶还。
当时网站显示价格在洛杉矶如果租野马的敞篷车要400多一天，但在旧金山租才200多一天（当然这样的价格也是在不断变化的，要自己比较寻找）然后前面那段要开去死亡谷，怕跑车型的底盘低，不适合路况，所以就在机场租了便宜的丰田卡罗拉，才100多一天。
虽然要麻烦去换一次车，但好歹省了不少的钱。而且旧金山换车的地方在联合广场附近，多家租车公司都在一栋楼里。我们虽然是租的不同租车公司的车，但也就是去相邻的2个门面办了下手续，当时还遇到2个中国人直接跑到租车公司来租车，得到的价格是100多美金一天，我们赶紧建议他们上网站订。
还有就是在柜台办理租车的时候，工作人员会给你各种保险等等的推销，你看仔细，他们给你的单子上不能有费用。我们就在回国后行用卡被扣了12美元，搞不清楚是什么费用。
就粗车这个是来说，在美国确实还是较为方便的，也不用太纠结是那个租车公司，基本上车辆都很新，就是办手续的时候工作人员的推销有点烦。油箱选择加满了还他们，不然一箱油卖你很贵。车辆没有损失的情况下，还车1分钟就搞定。
从机场出来，我们没选择进洛杉矶城里，据说交通比较差，所以直接住到离机场不远的长滩。一路基本也就选择了汽车旅馆，设施和国内的如家也差不多，干净整洁是没问题的。价格在300---500之间。
国内买的美国的电话卡，开车就用GOOGLE导航，非常的精准。（某些没信号的地方会有些小问题）
虽然是老驾驶员了，但刚开始美国的高速还是有些紧张，车流大车速快。不熟悉交通状况，和道路状况。刚开始的一两天还是会有些不习惯，也经常要不小心就开错了路。好在他们的路网发达，开错了出口，稍微绕一下就回来了。
圣地亚哥 已经在美国和墨西哥交界的地方了，20分钟就可以开车到墨西哥。我们当时也看了攻略，说是租车公司不允许把车开去墨西哥的，我们本来也想到边境停了车走过去的，可高速直接连通国境，还没等反应过来，车就开到了墨西哥
在拉斯维加斯可以住下高档酒店，价格都便宜，只是后来才发现酒店除了房价还要收几十美金的度假税。立马觉得房间不便宜了 哈哈哈
住大酒店的还有个问题是入住的时候队伍好长好长，我们的角度来看了2次都放弃了，直到晚上8点再来办入住才比较空。
只是这一天的行程会相对较远，从拉斯维加斯到达死亡谷2个多小时就行，但死亡谷很大。游荡到太阳落山都不舍得离去。
在美国停车也是很贵的，基本5美元到10美元。但他们的街道边大部分区域都还是有免费停车的时间段，你只要看清楚街道边的标识还是能找到免费停车2--3小时的地方的，但不能心存侥幸，看看没有警察就随便停，据说他们有专门的人员在巡查，不要看看没人去长时间停个15分钟的停车区域。
还有据说咪表也有上班时间，到了晚上6 7点后咪表不工作后，就可以不要钱停车了
旧金山大桥貌似去的人都要去看看的，但最好的观看点应该是在城市对面的一个山坡上，这样背景就是整个洛杉矶了。
整个自驾最美的线路就是从旧金山出发沿一号公路到洛杉矶那段了。尤其是前半段，山路崎岖，但风景最美。
当然除了右手边美丽的海景，沿途的小镇也是一个个不容错过的好去处。卡梅尔，圣巴巴拉，圣莫尼卡，丹麦村等地方都很不错。
虽然啰啰嗦嗦的写了点，但好像还是遗漏了很多，不过，旅行还要自己去体验，有经历有故事的旅行才是一个完美的旅行。
旅程总是短暂，匆匆由于回家了。达美航空在洛杉矶还有自己的航站楼，比较好找，在机场还了车，租车公司的摆渡车会把你送到，在美国换登机牌要自己动手了，幸好有中文，
书中记录了我从女儿3岁时起带女儿一起旅游的见闻与所感。坐长途火车、游轮、飞机，对于3岁的孩子来说，能够说是一场自讨苦吃的旅行。书中回顾了旅行中的见闻和孩子的成长，既是一本父女旅行日志，也是女儿从3岁到7岁的一部成长史。在旅途中，我和孩子一起去看世界，感受世界，体验不一样的风景与人情，并在旅行中，让孩子在旅行中有更开阔的视野和更好的成长。
