黔西南州贞丰县与安顺市关岭县接壤北盘江花江段，2022年1月开工建造的六安高速花江峡谷大桥，估计将在2025年9月底正式通车运营。大桥距水面高625米，全长2890米、主跨1420米，建成后将一起打破国际桥梁修建“反正”纪录，变成全球榜首高桥和全球山区桥梁跨径榜首桥。得益于超前的规划规划，大桥还将成为国内首个集“桥梁参观、运动体会与旅行服务”于一体的桥旅交融综合体。
特别的桥高和跨径，让花江峡谷大桥未建成果备受国际注目。大桥之下，北盘江上这段雄、奇、险、峻的峡谷，以及峡谷深处入列中国传统村落名录的贞丰县花江村，也正以极高的曝光度敏捷进入世人眼中。
跟着花江峡谷大桥建成通车日期接近，8月的一个午后，坐在自家小院里对记者说这话的时分，贞丰县平街乡花江村的60岁乡民梁再芳，语调自傲天然，似乎国际就在眼前。梁再芳家的房子面朝北盘江，枯坐檐下，昂首就能看到大桥首尾联接两岸青山，如巨龙漫空横卧。
“就这么一天天长高、变长，直到合龙，国际榜首，真的不敢幻想就要建成了。”由于忙于农家乐生意，所以即使大桥就在自家“屋顶上”，梁再芳也没能抽出时刻走近去看看。
大桥开工当年，在驻村主张下，梁再芳和妻子腾出自家房子，开办小卖部，一起运营起特征餐饮。
“榜首年生意清淡一点，这两年人逐步增多，尤其是本年。方才还有重庆的游客打电话来订餐，从抖音视频上看到联络的。”梁再芳粗算，一年下来家里平均收入七八万块钱。跟着经济收入添加的，还有他的抖音账号粉丝量。日常发布的内容里，大多是花江峡谷大桥的视频。
“便是要宣扬嘛，各位理解国际榜首高桥，便是知道了咱们小花江。”梁姓在花江村小花江组是大姓，梁再芳是为数不多的老党员。在他看来，展开旅行，吃喝重要、住宿重要，服务更重要。这方面，村里更值得采访的是他的外甥——布依桥缘居民宿创办人林国权。
穿过曲径通幽的村道，梁再芳把记者领进布依桥缘居的时分，林国权刚好一个猛子扎进新建的湛蓝泳池傍边。
泳池旁古树参天，与花江峡谷大桥遥遥相对。周围民居修缮一新，影子在池水中轻漾。林国权刚浮出水面，就刻不容缓地手指远方提示咱们——“这儿才是小花江赏识国际榜首高桥的最佳打卡点。”
林国权出生于1990年，在昆明、贵阳等地从事旅行餐饮已10余年时刻。近两年增配商务车和房车，一起展开“小车小团”旅行招待，积累了不少资源和阅历。
“2019年传闻大桥立项，我就一向亲近重视工程意向。直到大桥快要合龙，看到村里基础设备逐步齐备，我以为时机成熟了，就抓住下手，把好的资源赶快整合起来。”
林国权的家在贞丰平街乡上，自小在花江村外婆家长大，对这儿一草一木一砖一瓦都十分了解、深有爱情。“乡里边找到我，我说都不必政府做群众工作，在这儿搞旅行，谁都没有我的优势。村寨里全都是亲属，我们都很支撑。”2024年5月，林国权在花江村顺畅发动民宿项目。
“上一年只要20张床位，国庆试运营，榜首天就有80多个订单涌进来，四川、重庆、广东都有。”到本年，林国权先后整合8户民居晋级改造，可招待床位添加到40张。“五一期间宅院里满是人，搭满了帐子。我们经过短视频知道花江峡谷大桥，来到花江村。”
“大桥通车是一个重要节点，飞拉达、滑翔伞等户外运动、参观体会项目应该都会落地，但内容不会局限于桥自身，这儿是贵州桥旅交融展开的3.0版。”
在餐饮旅业的多年打拼，让林国权更有独特眼光。在他看来，这儿是喀斯特王国、奥秘的夜郎故地、多民族聚居的文明多彩地域、山地户外运动的绝佳领地，更是气候宜人的康养名胜……国际榜首高桥是一个巨大流量进口，人们从这儿进入花江，更进一步知道黔西南、走进黔西南，敞开的是一段聚合文体旅的全地域、全方位体会。
“躺在檐下，或游在水里，喝杯小酒，或听歌手吟唱，远眺国际高桥，探秘幽静峡谷。这些年走了不少地方，终究仍是家园好。不论短住、长居，仍是创业，这儿真是国际级的IP，有国际级的文旅资源。”
关于下步计划，林国权表明，餐饮酒店现在也已在策划之中，燃眉之急是把泳池扩展。花江峡谷大桥需求仰视，但也是脚下的路，怎样走，关键是先把脚步迈出去。
这是黔西南人曩昔对年青晚辈走出大山的夸姣祝福。过马岭河，能从辖区各县到州府兴义。过花江河，则北去省会贵阳，走向更大国际。
置身花江峡谷大桥桥面，俯视北盘江河谷，全部更为直观。花江村背靠巨大山岩，前临滔滔盘江，静卧于一片相对陡峭的台地上，构成坚守山川的险恶关口。小花江组则像一把撬开山门的钥匙，直插关口，让喧哗的“交通要塞”与困圄的“交通阻塞”，在这儿持久共存。
远眺峡谷最窄处，花江铁索桥横卧江面。索桥始建于明朝，曾是黔滇驿道的必经之所，困难渡江的旅人常在小花江时间短歇脚。驿道两边摩崖很多，镌刻下很多文人墨客对险恶山河的喟叹与思索。
铁索桥上，还燃起过中心赤军渡江西进云南时的战役焰火。现在，花江铁索桥作为峡谷间的渡河通道，仍在为两岸乡民们供给来往便当。
峡谷更深处，省道老花江桥，则承载了很多黔西南人一起的渡江阅历。2001年12月，贵州榜首条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车，在此前及之后一个时期，黔西南北去省会贵阳，仍是绵长旅途。
“年青的时分，背篼背芭蕉去彼岸关岭花江镇赶场，过铁索桥，走路要好久。后来外出打工，走路到牛场（现北盘江镇）搭客车去贵阳，一坐也是好几天。”梁再芳回忆中，过花江峡谷一向是花江人最深的回忆。
改变始于交通剧变，尤其是贵州高速公路的快速建造，最具代表性的符号，便是一座座地道、高桥的连续连通。
8月午后，林国权在泳池畅游的时分，他的表兄梁德富正在大桥上进行水幕灯火线岁的梁德富在外务工多年，从未想过能亲自参加花江峡谷大桥项目建造，直到一个多月前收到电工招募信息。
“家门口建造的国际榜首高桥呀，一向在村里昂首看着，真没想到能亲自参加建造，觉得十分骄傲。”
素日在家养蜜蜂的梁德富，早年承受过电工技术训练。以建造者身份榜首次登上大桥，俯视了解又不了解的家园，他除了心生骄傲，更多的是震慑。
“曩昔搭车过花江峡谷，单是沿国道下行到峡谷最低处、过花江老桥，再爬升到最高处，就要一两个小时。加上客车经常在花江镇加水、休整，坐车去贵阳需求好久。”梁德富感叹，“这段曩昔一两个小时的盘山路，缩短到现在两三分钟的车程，怎样能不震慑啊！”
“主体工程现已基本完成，还有参观电梯、水幕灯火这些文旅配套设备，以及大桥主塔彩绘现在也在快速推动。”贵州交投所属桥梁集团六安8标项目副经理王淞钰介绍，作为在此奋战近一千个日夜的筑桥人，参加这样的国际级工程建造，也是可贵的工作阅历。
从2001年榜首条高速公路建成通车，到2015年12月成为西部地区首个“县县通高速公路”省份，贵州人用了“三个五年计划”。到2024年末，全省高速公路总路程达9042公里，一大批国际级高桥、地道联接其间，成为蜚声四海、有目共睹的明星基建工程。
现在国际榜首高桥飞架，更多改变正在快速产生。花江峡谷大桥将成为黔西南人修路新时代、坚韧越山河，奋力拥抱国际的又一超级工程、又一展开力证。
跟着注目国际榜首高桥、注目北盘江峡谷和花江村的人慢慢地多——梁再芳盘算着把在外的儿子女儿都招回来。梁德富本年又投入了几万元增设蜂箱，甜美工作更有奔头。林国权则愈加深信，花江峡谷大桥是国际知道花江的重要关键，更是花江人看国际的窗口。
黄昏下工回家前，梁德富会站在桥面俯视几眼桥下的花江村。他模糊感到，这个峡谷深处、操纵深处的村落，一下走到了国际眼前，又将热烈起来。（文/图 黔西南日报融媒体记者 龙波 邓忠胜 李源）
